柔性聯(lián)軸器的選型方法
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作者：匿名
發(fā)布：2022-3-24
修改：2022-3-24
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1. 首先根據機械特性的要求，如有無齒隙、抗扭剛度高低、振動沖擊力吸收等等，選擇合適的聯(lián)軸器型式。 2. 由驅動機械（如電機）動力 [KW,HP] 及聯(lián)軸器使用回轉數(shù) [N] 求得聯(lián)軸器承受的轉矩 [TA] TA(Kg.m)=973.5 ×KW/N(rpm)=716.2 ×HP/N(rpm)或 TA(N · m)=9550 ×KW/N(r/min) 3. 由被正系數(shù)表中查得負載條件系數(shù) K 1 ，運轉時間系數(shù) K 2 ，起動停止頻度系數(shù) K 3 ，周圍環(huán)境溫度系數(shù) K 4 ，求得補正扭力 [TD] 。 TD=TA · K 1 · K 2 · K 3 · K 4 4. 選用聯(lián)軸器的常用轉矩 [TN] 須大于被正轉矩 [TD] 。 TN ≥ TD5. 聯(lián)軸器所能承受的*大扭力 [TM] 須大于原動側及被動側雙方所產生的*大扭力 [TS] 。 TM ≥ TS 6. 確定孔徑范圍是否適用。 7. 除了以上的選定步驟外，對于振動頻率亦須檢討。即轉矩變動的頻率與軸的固有振動數(shù) [N 1 ] 避免造成共振的現(xiàn)象產生。鋼球式萬向具有完全等速性、自定旋轉中心、傳動效率高、吸收振動和沖擊、擺角大、動平衡精度高等優(yōu)良性能，主要用于中重型載重車轉向橋聯(lián)軸器。其主要特征是：包括輸入軸、內套、保持架、鋼球、外套、輸出軸、密封罩，外套與輸出軸是整體式結構；外套的開口端設有40°倒角；輸入軸與內套之間采用軸用擋圈聯(lián)接。它主要是解決現(xiàn)有越野型的全輪驅動結構的載重車、特種軍車等使用雙聯(lián)十字軸聯(lián)軸器而不能更有效地適應非正規(guī)路面行駛的路況，不能滿足人們對載重車、特種軍車駕駛性能、舒適要求的問題。本實用新型公開了一種柴油機共軌油泵用聯(lián)軸器傳動裝置，它包括聯(lián)軸器本體，所述聯(lián)軸器本體的一側面通過連接裝置固定連接有金屬彈性片，所述金屬彈性片上設有為共軌油泵提供動力的動力輸出發(fā)蘭對應的連接孔；所述聯(lián)軸器本體的另一側面通過連接裝置固定連接有第二金屬彈性片，所述第二金屬彈性片上設有與柴油機共軌油泵動力輸入發(fā)蘭對應的連接孔；金屬彈性片和第二金屬彈性片一方面起到傳遞動力的作用，而且兩個金屬彈性片在軸向可以作一定范圍的變形，在徑向可以作一定的彎曲，能更好地適應兩軸之間的軸向和徑向的偏差，平穩(wěn)地傳遞動力，因此降低了噪音、提高了油泵的使用壽命，同時提高了柴油機的品質。
