來源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2022-6-7 修改：2022-6-7 隸屬于：行業(yè)新聞
鼓形齒式聯(lián)軸器安裝時注意事項：
1、安裝外齒軸套前將動力端、減速機排放平穩(wěn)并固定好：
2、做好外齒軸套的吊裝、運輸及保溫工作，避免裝配過程中脫落或因溫度降低而影響裝配：
3、測量時要確定百分表固定穩(wěn)當且支架需要具有足夠的剛度：
4、測量時為得準確的數(shù)據(jù)，應連續(xù)測量幾次，取其讀數(shù)的平均值：
5、做好標識，聯(lián)軸器的拆裝，應該按著標記的位置、精度和技術(shù)要求來認真的操作進行：
6、減速機在工作過程中溫升較不錯，正常情況下，動力端的運行溫度要低于減速機的運行溫度，調(diào)整時考慮到減速機熱膨脹軸端高度差，建議室溫時減速機輸出軸按軸線偏下一點為好(但需要在b值范圍內(nèi))：
7、調(diào)整妥當后擰緊兩件內(nèi)齒圈的聯(lián)接螺栓時，要均勻?qū)ΨQ、逐步擰緊且擰緊力一致。
鼓形齒式聯(lián)軸器的正確安裝能改進設(shè)備的運行情況，減少設(shè)備的振動，延長聯(lián)軸器的使用壽命。
鼓形齒式聯(lián)軸器改進前的結(jié)構(gòu)和原理：
改進前的電動機和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是：電動機與半聯(lián)軸器4配合部位為6mm，長度為32mm，軸上無鍵槽，無法實現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩，根據(jù)電動機的裝配要求，電動機與半聯(lián)軸器孔采用過渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞，在使用過程中，此結(jié)構(gòu)存在下列不足：
1、電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸，接觸面特別小，傳遞扭矩有限。
2、螺紋聯(lián)接不具有防松功能，經(jīng)過幾次拆裝和長時間運轉(zhuǎn)，會造成半聯(lián)軸器軸和電動機軸的相對轉(zhuǎn)動和軸向竄動，致使設(shè)備無法工作。
提升鼓形齒式聯(lián)軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數(shù)越大，這兩項強度越大，齒寬系數(shù)影響重合度，在齒寬系數(shù)小于值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響大，而在大于這個值時，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的鼓形齒式聯(lián)軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側(cè)隙的參數(shù)，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側(cè)隙也越大，因此，需要以下亮點要求：
輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內(nèi)齒單側(cè)減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關(guān)，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側(cè)隙很大。
鼓型齒式聯(lián)軸器的鼓型齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長。外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆方便。
